日本で決してできない、そしてカナダで必ずできるのがこの「体験操縦」です。
地上でインストラクターから操縦の基本をレクチャーされた後、実際に飛行機の機長席に座り、操縦桿を握ります。時間は１〜２時間程度です。
ここバンクーバーエリアでは、どのフライトスクールでも日本円にして５千円くらいで可能です。
体験操縦は正規の操縦訓練の一番最初の課目と定義されていますので、後に本格的にトレーニングを始めることになれば、さかのぼって免許取得に必要な訓練時間として記録されます。もちろん体験操縦をしたからといって、必ずそのスクールでトレーニングを始めなければいけないということはありません。
訓練課目といっても、この課目の目的の一つは「空を飛ぶ楽しさを知る」ことです。記念撮影をしたり、景色を説明したり、インストラクターは参加者に楽しんでもらうことも忘れません。
訓練を始めるかどうかに関わらず、ぜひお問い合わせの上、ご参加ください。
日本人インストラクターへのお問い合わせ、ご質問は下のメールアドレスをクリックして下さい。
infojapanese@hotmail.com
まで、お気軽にどうぞ。
地上でインストラクターから操縦の基本をレクチャーされた後、実際に飛行機の機長席に座り、操縦桿を握ります。時間は１〜２時間程度です。
ここバンクーバーエリアでは、どのフライトスクールでも日本円にして５千円くらいで可能です。
体験操縦は正規の操縦訓練の一番最初の課目と定義されていますので、後に本格的にトレーニングを始めることになれば、さかのぼって免許取得に必要な訓練時間として記録されます。もちろん体験操縦をしたからといって、必ずそのスクールでトレーニングを始めなければいけないということはありません。
訓練課目といっても、この課目の目的の一つは「空を飛ぶ楽しさを知る」ことです。記念撮影をしたり、景色を説明したり、インストラクターは参加者に楽しんでもらうことも忘れません。
訓練を始めるかどうかに関わらず、ぜひお問い合わせの上、ご参加ください。
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2006/01/23(月) 00:00:00| 体験操縦について|
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