ご搭乗の皆様こんにちは。本日も「カナダへの航空留学」をご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
ご搭乗機はCFC777便、バンクーバー・Canadian Memorial Church発ZBB空港行きでございます。
本日の機長は松○K、客室乗務員は○田Y改め、松○Yでございます。
なお、Yさんは本日よりK機長専属となりましたので、ご用の際にはどうぞお気軽にその他の乗務員にお申し付け下さい。
これからの飛行中どんな乱気流が起こるかわかりません。お座席にお座りの際はベルトをしっかりとお締めになり、ズボンのベルトは目の前の御馳走をお召し上がり頂くため、十分に緩めて下さい。
また、新婦Yさんは新郎Kさんの財布のひもをしっかりとお締め下さい。
また仕事上でのストレス、愚痴、女性関係などは新婦のご機嫌を損ねる恐れがございますので機内にはお持込になれませんので予めご了承下さい。
K機長がお持込になれますお手荷物は、厚みのあるお給料袋のみとさせていただきます。
それでは只今より、機内に装備されております緊急用設備の使用法をご説明いたします。
皆様前方のスクリーンにご注目下さい。
救命胴衣は皆様のお座席の下にございます。
お二人の愛におぼれそうな際、お取りだしください。救命胴衣は頭から被り、ベルトをおしめ下さい。
赤いタグを引きますと救命胴衣は膨らみます。
ふくらみが足りない場合は両方の管から愛情をいっぱい吹き込んでください。
なお、お二人の新居には玄関と裏口に非常口がございます。飲みすぎての深夜の帰宅時の入り口、夫婦喧嘩の際の脱出口としてK機長は予め脱出口を2ヵ所以上確認しておくことをお勧めいたします。
また新婦Yさんは緊急事態に備え十分な訓練を重ねております。新郎Kさんはポケット内のマッチ、領収書、香水、口紅などには十分にお気をつけください。
皆様大変お待たせいたしました。ご搭乗機はまもなく離陸いたします。
お座席のベルトはお締めでしょうか。今一度ご確認下さい。
それでは機長に代わりまして、ご搭乗機の飛行予定をご案内致します。
ご搭乗機はバンクーバーを定刻通り離陸、巡航高度は幸せいっぱいの上昇気流にのってどこまでも上昇を続けております。
目的地までの飛行時間は現在永遠でございます。
地上からの連絡によりますと、目的地周辺の天候は快晴、気温はお二人の愛の熱気でアッツアツ、測定不可能との報告が入っております。
離陸後は甘い新婚生活上空を通過、限りない幸福へと向かって参ります。
なお、機長Kさんは現在トレーニング中のスチューデント・パイロットでございます。
途中、操縦を誤り機体が大きく傾くことも予想されますが、新婦Yさんがしっかり支えてくれることと思いますので、皆様どうぞご安心下さいませ。
また何分若い二人でございます。少々揺れることがございましてもお気になさらずに、皆様の温かいお心添えを持ちまして安全飛行にご協力くださいませ。
これより前方のスクリーンにて映画を上映いたします。本日上映いたします映画のタイトルはKとYの「ラブラブキッス」でございます。
どうぞ皆様前方のスクリーンにご注目下さい。
なお上映時間は8秒でございます。
(業務連絡、Kさん、YさんSTAND BYお願いします)
カメラをお持ちのお客様はどうぞ前方へお越し下さい。
まさか、本当にして頂けるとは思いませんでした。ありがとうございました。
大変申し訳ございません。
映像に乱れがございましたので、再度上映させて頂きます。
皆様、ご搭乗機はZBB空港に到着いたしました。
飛行機が完全に停止し、目の前のご馳走を全てお召し上がりになられるまで、お席をお立ちになりませんようお願い申し上げます。
また、お忘れ物のございませんよう、引き出物をお確かめ下さい。
本日の「カナダへの航空留学」はこれにて終了させて頂きますが、お二人の愛のフライトはこれからも永遠に続きます。
そしてかわいいパイロット＆乗務員が誕生すること心からお祈り申し上げます。
尚お二人の愛のフライトは、本日より松○夫妻新居より毎日運行いたします。
皆様一人で寂しいとき、お二人の幸せにあやかりたい時には是非ご利用下さいませ。
その際、土産持参の方には、Cクラスへのアップグレードがあるかもしれません。
それでは最後に、「2007年独身フライトインストラクター売れ残り一掃キャンペーン」のご案内をさせていただきます。
只今「カナダへの航空留学」では様々な特典をお付けして、選り取り緑のフライトインストラクターをご用意し、皆様のお申し込みをお待ちしております。
うちの息子＆娘のお土産に、是非いかがでしょうか？
お気に召すインストラクターがおりましたら、どうぞお気軽にお声をお掛けくださいませ。
商品のなかには売約済み、賞味期限切れのものもあるかと思います。左手の薬指をお確かめのうえお求め下さいませ。
尚商品は全て生モノでございます。返品、交換はいたしかねますので悪しからずご了承下さい。
本日は「カナダへの航空留学」をご利用下さいましてまことにありがとうございました。
Kさん、Yさんのご多幸を乗務員一同、心よりお祈り申し上げます。
今日は結婚式に出席してきました。
『機内サービス』で出会った二人の結婚式です。
バンクーバーのフライトスクールで出会った二人の幸せを心よりお祈りしております。
末永くお幸せに。
byヱム
P.S.
写真に写っているカメラマンはあのNHK氏です。
かわいい教え子達の為にがんばってました。
「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、こんにちは。
Ｍ改めエム、更に改め「憂愛車のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂愛車
愛車の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―のフライトインストラクター」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
NHK氏からの流れをぶった切ってヱムです。
長らくご無沙汰してしまいました。
忙しくて更新が．．．と言いたいところですが、単にサボっていただけでした。
申し訳ない。
2週間前に念願の車を購入いたしました。
1996年式のフォルクスワーゲン・ゴルフGLタイプ�靴任后�
購入時の走行距離は189,000キロ。
多分日本の中古車市場ではあり得ない走行距離ではないでしょうか。
しかも購入後2週間で既に1,000キロ走りました。
しかも購入後2週間で既にオイル漏れ2箇所発見。
しかも購入後2週間で既に478ドル分修理しました。
先が思いやられる車です。
しかしゴルフ�靴六笋�一番欲しかった車。
そう簡単には手放しません。
購入後2週間で既に愛着。
「君無しでは生きていけない．．．」
そんな感じです。
でも、さすがに購入して2週間も経ってないのにオイル漏れされると中古車ディーラーに一言いってやりたい気分。
私の見る目が甘かったのも確かですが．．．
思い切って一言苦言を呈してみたいと思います。
そこで電話で苦言を呈しました。
担当のお兄さん曰く、
「購入してまだ30日経ってないから返品してもオッケー。」
との事。
でも手放したくない．．．
「だったらウチの工場で安く修理してあげられるけど。」
との事。
でもトランスミッションの修理は専門の整備士さんにやってもらいたいし。
ゴルフはじめドイツ車のATF(Automatic Transmision Fluid)交換は専門のノウハウを知らないと後で問題が大きくなるだけだし。
「それじゃウチで出来る事は無いなぁ．．．その代わりCDプレーヤー付けてあげる。」
はぁ？
彼なりのお詫びの品でしょうか。
一体どんなCDプレーヤーが付けられるのか謎ですが、担当のお兄さんの口から発音された、
スゥィー・ディー(Ｃ・Ｄ)プレィヤァー(Ｐｌａｙｅｒ)
という言葉が妙に心に響き、高級感があったので一瞬得した気分になってしまいました。
得したのか？
まぁ、どの様な
スゥィー・ディー(Ｃ・Ｄ)プレィヤァー(Ｐｌａｙｅｒ)
が私の車にインストールされたかは後日レポートします。
多分展示車のCD Playerを引っこ抜いて付けるだけだと思いますが．．．
で、修理はどうしたかというと、専門の修理屋さんに持っていきオイル漏れ全て直してもらいました。
心配していたATF交換も適正に行われたようで、修理屋さんからの帰り道は快適に走ってくれました。
以前と比べて変速時のショックも和らぎ、加速も多少よくなったような気がします。
P.S.
CZBBにある某フライトスクール「C○C」で流れている私ヱムに関する噂は本当です。
Ｍ改めエム、更に改め「憂愛車のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂愛車
愛車の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―のフライトインストラクター」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
NHK氏からの流れをぶった切ってヱムです。
長らくご無沙汰してしまいました。
忙しくて更新が．．．と言いたいところですが、単にサボっていただけでした。
申し訳ない。
2週間前に念願の車を購入いたしました。
1996年式のフォルクスワーゲン・ゴルフGLタイプ�靴任后�
購入時の走行距離は189,000キロ。
多分日本の中古車市場ではあり得ない走行距離ではないでしょうか。
しかも購入後2週間で既に1,000キロ走りました。
しかも購入後2週間で既にオイル漏れ2箇所発見。
しかも購入後2週間で既に478ドル分修理しました。
先が思いやられる車です。
しかしゴルフ�靴六笋�一番欲しかった車。
そう簡単には手放しません。
購入後2週間で既に愛着。
「君無しでは生きていけない．．．」
そんな感じです。
でも、さすがに購入して2週間も経ってないのにオイル漏れされると中古車ディーラーに一言いってやりたい気分。
私の見る目が甘かったのも確かですが．．．
思い切って一言苦言を呈してみたいと思います。
そこで電話で苦言を呈しました。
担当のお兄さん曰く、
「購入してまだ30日経ってないから返品してもオッケー。」
との事。
でも手放したくない．．．
「だったらウチの工場で安く修理してあげられるけど。」
との事。
でもトランスミッションの修理は専門の整備士さんにやってもらいたいし。
ゴルフはじめドイツ車のATF(Automatic Transmision Fluid)交換は専門のノウハウを知らないと後で問題が大きくなるだけだし。
「それじゃウチで出来る事は無いなぁ．．．その代わりCDプレーヤー付けてあげる。」
はぁ？
彼なりのお詫びの品でしょうか。
一体どんなCDプレーヤーが付けられるのか謎ですが、担当のお兄さんの口から発音された、
スゥィー・ディー(Ｃ・Ｄ)プレィヤァー(Ｐｌａｙｅｒ)
という言葉が妙に心に響き、高級感があったので一瞬得した気分になってしまいました。
得したのか？
まぁ、どの様な
スゥィー・ディー(Ｃ・Ｄ)プレィヤァー(Ｐｌａｙｅｒ)
が私の車にインストールされたかは後日レポートします。
多分展示車のCD Playerを引っこ抜いて付けるだけだと思いますが．．．
で、修理はどうしたかというと、専門の修理屋さんに持っていきオイル漏れ全て直してもらいました。
心配していたATF交換も適正に行われたようで、修理屋さんからの帰り道は快適に走ってくれました。
以前と比べて変速時のショックも和らぎ、加速も多少よくなったような気がします。
P.S.
CZBBにある某フライトスクール「C○C」で流れている私ヱムに関する噂は本当です。
「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、こんにちは。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
兎追いし かの山
小鮒釣りし かの川
夢は今も めぐりて
忘れがたき 故郷
如何に在ます 父母
恙なしや 友がき
雨に風に つけても
思い出ずる 故郷
志を はたして
いつの日にか 帰らん
山は青き 故郷
水は清き 故郷
突然ですが日本の歌百選の一つ「故郷」です。
今回の一時帰国で、故郷のありがたさを身に染みて感じている今日この頃。
かの山に兎はいませんが、
友がきも既にいませんが、
そして志を果たしたわけでもありませんが、
今日は「故郷」
ヱムの“故郷”というか、実家は京都の山の中。
24時間開いているコンビニも無ければ、ファミレスもありません。
宅配ピザは店と家の中間地点まで取りに行かないといけません。
田んぼや竹林に囲まれ、蛇やムカデの出現は日常茶飯事。
絵に描いたような「田舎」です。
地元の人たちは、
「何も無いのがこの町のウリ。」
と誇らしく語ってくれます。
私もそう思います。
そして今回の帰郷で初めて知った事実が一つ。
「竹林は日本全国何処にでもあると思っていたのは間違い。」
前述の通り、実家の周囲は竹林です。
家から3分も歩けばそこは竹林。
360°何処を見ても竹・竹・竹。
犬も歩けば竹に当たる。
石を投げれば竹に当たる。
春になれば道沿いに竹の子売りの屋台が出ます。
確かに京都は竹が多いと言われていますが、竹林は日本全国何処にでもあると信じて疑っていませんでした。
しかし東京から来た東京生まれ、東京育ちのY女史曰く、
「何でこんなに竹ばっかりなの？」
と珍しそうに一言。
「こんな竹林、何処にでもあるでしょう？何故そんなに珍しがる？」
と逆に私が不思議に。
しかしどうやら
「竹林は日本全国何処にでもある訳では無い。」
との事。
生まれてこのかた30年の常識が一気に覆されました。
そして次の瞬間、今まで気にも留めていなかった竹林が少し誇らしく思えました。
「ヱムの故郷にはこんな立派な竹林があるんだぞっ！」
って。
でも、
「さぞかし美味しい竹の子が食べれるんですねぇ。」
と聞かれても、竹の子はあまり好きじゃないのでよく解かりませんが。
と言う事で、“故郷”
人それぞれ、形は違えどそれぞれの“故郷”。
生まれた家や町、母校、親戚や友人、そして父母。
他の人からは想像もつかないような形の“故郷”もあるかもしれません。
そしてそれを懐かしむという事。
その場所やその人たちを懐かしむ心は“故郷”というものに通ずる部分があるような気がします。
その昔、石川啄木は
故郷は
遠くにありて
おもうもの
と詠みました。
時間が経って初めて懐かしめるもの。
遠くに離れて初めて懐かしめるもの。
失って初めて懐かしめるもの。
思い出を懐かしむ。って事もそうなのでしょうか。
そんな私の“故郷”では、父が今日も庭仕事をしています。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
兎追いし かの山
小鮒釣りし かの川
夢は今も めぐりて
忘れがたき 故郷
如何に在ます 父母
恙なしや 友がき
雨に風に つけても
思い出ずる 故郷
志を はたして
いつの日にか 帰らん
山は青き 故郷
水は清き 故郷
突然ですが日本の歌百選の一つ「故郷」です。
今回の一時帰国で、故郷のありがたさを身に染みて感じている今日この頃。
かの山に兎はいませんが、
友がきも既にいませんが、
そして志を果たしたわけでもありませんが、
今日は「故郷」
ヱムの“故郷”というか、実家は京都の山の中。
24時間開いているコンビニも無ければ、ファミレスもありません。
宅配ピザは店と家の中間地点まで取りに行かないといけません。
田んぼや竹林に囲まれ、蛇やムカデの出現は日常茶飯事。
絵に描いたような「田舎」です。
地元の人たちは、
「何も無いのがこの町のウリ。」
と誇らしく語ってくれます。
私もそう思います。
そして今回の帰郷で初めて知った事実が一つ。
「竹林は日本全国何処にでもあると思っていたのは間違い。」
前述の通り、実家の周囲は竹林です。
家から3分も歩けばそこは竹林。
360°何処を見ても竹・竹・竹。
犬も歩けば竹に当たる。
石を投げれば竹に当たる。
春になれば道沿いに竹の子売りの屋台が出ます。
確かに京都は竹が多いと言われていますが、竹林は日本全国何処にでもあると信じて疑っていませんでした。
しかし東京から来た東京生まれ、東京育ちのY女史曰く、
「何でこんなに竹ばっかりなの？」
と珍しそうに一言。
「こんな竹林、何処にでもあるでしょう？何故そんなに珍しがる？」
と逆に私が不思議に。
しかしどうやら
「竹林は日本全国何処にでもある訳では無い。」
との事。
生まれてこのかた30年の常識が一気に覆されました。
そして次の瞬間、今まで気にも留めていなかった竹林が少し誇らしく思えました。
「ヱムの故郷にはこんな立派な竹林があるんだぞっ！」
って。
でも、
「さぞかし美味しい竹の子が食べれるんですねぇ。」
と聞かれても、竹の子はあまり好きじゃないのでよく解かりませんが。
と言う事で、“故郷”
人それぞれ、形は違えどそれぞれの“故郷”。
生まれた家や町、母校、親戚や友人、そして父母。
他の人からは想像もつかないような形の“故郷”もあるかもしれません。
そしてそれを懐かしむという事。
その場所やその人たちを懐かしむ心は“故郷”というものに通ずる部分があるような気がします。
その昔、石川啄木は
故郷は
遠くにありて
おもうもの
と詠みました。
時間が経って初めて懐かしめるもの。
遠くに離れて初めて懐かしめるもの。
失って初めて懐かしめるもの。
思い出を懐かしむ。って事もそうなのでしょうか。
そんな私の“故郷”では、父が今日も庭仕事をしています。
「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、こんにちは。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
バンクーバーに帰ってきました。
約2週間の日本滞在も、あっと言う間に過ぎてしまいました。
あれもして、これもして．．．って意気込んで帰ったつもりだったのですが、2週間は長いようで短かった。
焼肉屋に行くのを忘れてました。
帰りのフライトは関空発エアカナダ・バンクーバー行き。
夕方5時55分発。
午後3時半に空港に到着してチェックイン。
毎回手荷物一つでカナダ-日本を往復するのですが、ロンドンでのテロ未遂事件で液体物の機内持ち込みが規制されてしまった為、今回はカバンを一つ預けました。
カバンの中身は日本食。
液状の物ももちろん預け荷物の中に入れておきました。
チェックイン終了後にお土産物屋を物色。
実家が京都なのでお土産はやっぱり『おたべ』、生八橋です。
『おたべ』を数個関空のお土産物屋で購入しました。
でも『おたべ』って美味しいのでしょうか？
食べた事がありません。
「京都の人なのに食べたこと無いの？」
って言われるかもしれませんが、食べた事ありません。
イヤッ、あったかなぁ．．．どうだったかなぁ．．．
京都の人ですが金閣寺にも行ったことありません。
東京の人がみんな浅草の『雷おこし』を食べた事があるか？
東京の人がみんな東京タワーに登った事があるか？
というのと同じ事だと思います。
関西人ですが、お好み焼きやたこ焼きも．．．
これは食べた事あります。
今回の日本滞在中ももちろん食べました。
何てったって関西人の主食ですから。
話は戻って、搭乗開始時刻の30分前にゲートに到着。
ベンチに座りながらこれから乗るエアカナダのB767を眺めていました。
関西国際空港は搭乗ゲートから飛行機が良く見えます。
全面がガラス張りなのでこれから乗る飛行機はもちろん、滑走路も対岸の景色もバッチリ眺める事が出来ます。
飛行前外部点検(Walk Around)をする機長、各種点検箇所を点検して指差し確認をするライン整備士さん、荷物や機内食を積み込む作業員さん達。
コックピットでは副操縦士がフライトの準備をしている姿も見えました。
そして搭乗時間になりアナウンスが流れます。
トイレに寄ってから他の乗客と共に機内へ移動。
指定された座席へ行くと既に隣の席には女の子が座っていました。
ヱムの座席はもちろん窓側。
隣の女の子が席を立ってヱムを通してくれました。
年の頃なら20代前半。
キャミソールにカーディガンを羽織り、膝上までの短パンにロングブーツ。
学生さんでしょうか、どうやら1人旅のようです。
当たり前ですが、この子はこれから約9時間のフライト中ずっと隣に座る事になります。
おじさんと言われても構いません。
隣に座ってくれる人は男性より女性の方が嬉しいです。
別にどうこうしようなんて思ってもいませんが、女性の方が嬉しいです。
搭乗後間もなく機内アナウンスが流れました。
「本日は座席に余裕があります。離陸後ベルトサインが消えましたらお座席を移動して頂いても構いません。」
との事。
隣の女の子が空いている席に移ってくれれば、窓側2席はヱムのもの。
9時間のフライトも多少快適に過ごせそう。
．．．でも、
そそくさと移られたら、それはそれで淋しい。
男心は複雑です。
「隣に座ったオヤジィ、チョーヤラシそうだったのぉ。だからすぐに空いてる席に移ってやった。」
なんて言われたらチョーショックです。
敢えて無関心を装い、買ってきた雑誌に没頭してみました。
それが功を成したのかそうでないのか、女の子は座席を移ることなくヱムの隣に座り続けてくれました。
すぐ隣の中央3列が全て空いているにも関わらず、ヱムの隣に座り続けてくれました。
話し掛けるタイミングを伺いつつ最初の機内食が終了。
再び雑誌に没頭するフリをしていると女の子は眠り始めました。
狭い座席では寝るのはなかなか大変です。
体を右に向けたり左に向けたり。
窮屈そう。
そのうちヱムの方に「く」の字に体を折って眠り始めました。
しかもだんだんこっちに寄って来る。
「これ以上こっちに来ないで．．．オジサン勘違いしちゃう。」
徐々にヱムの方へと接近してきます。
ヱムは徐々に窓側へ逃げて、最後は窓にへばり付くような体勢に。
そして追い討ちをかけるように機内の照明が落とされました。
「これはもう窓に寄りかかって寝るしかない。」
窓枠に枕をセットしてお休みモード。
ウトウトしかけたその時。
「グッ、ゴォー．．．カッ、ガァー．．．」
イビキです。
顔に似合わず派手なイビキです。
ヱムもビックリなイビキ。
しばらくするとイビキは止みましたが、ヱムが眠りにつきそうになると、
「グッ、ゴォー．．．カッ、ガァー．．．」
と再発。
女の子チョット緊張感無さ過ぎ。
バンクーバー到着2時間前の朝食サービスまでそのイビキとの格闘は続きました。
で、結局その子とは一言も言葉を交わさず。
ヱムって結構シャイなんです。
不器用なんです。
イビキがうるさくても何も言えない。
だって起こしたら可哀想じゃないですか。
だからヱムはずっと座席で大人しくしてました。
トイレにも行きませんでした。
9時間座りっぱなしでした。
エコノミー症候群は気の弱い人がかかるんだろうな。きっと。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
バンクーバーに帰ってきました。
約2週間の日本滞在も、あっと言う間に過ぎてしまいました。
あれもして、これもして．．．って意気込んで帰ったつもりだったのですが、2週間は長いようで短かった。
焼肉屋に行くのを忘れてました。
帰りのフライトは関空発エアカナダ・バンクーバー行き。
夕方5時55分発。
午後3時半に空港に到着してチェックイン。
毎回手荷物一つでカナダ-日本を往復するのですが、ロンドンでのテロ未遂事件で液体物の機内持ち込みが規制されてしまった為、今回はカバンを一つ預けました。
カバンの中身は日本食。
液状の物ももちろん預け荷物の中に入れておきました。
チェックイン終了後にお土産物屋を物色。
実家が京都なのでお土産はやっぱり『おたべ』、生八橋です。
『おたべ』を数個関空のお土産物屋で購入しました。
でも『おたべ』って美味しいのでしょうか？
食べた事がありません。
「京都の人なのに食べたこと無いの？」
って言われるかもしれませんが、食べた事ありません。
イヤッ、あったかなぁ．．．どうだったかなぁ．．．
京都の人ですが金閣寺にも行ったことありません。
東京の人がみんな浅草の『雷おこし』を食べた事があるか？
東京の人がみんな東京タワーに登った事があるか？
というのと同じ事だと思います。
関西人ですが、お好み焼きやたこ焼きも．．．
これは食べた事あります。
今回の日本滞在中ももちろん食べました。
何てったって関西人の主食ですから。
話は戻って、搭乗開始時刻の30分前にゲートに到着。
ベンチに座りながらこれから乗るエアカナダのB767を眺めていました。
関西国際空港は搭乗ゲートから飛行機が良く見えます。
全面がガラス張りなのでこれから乗る飛行機はもちろん、滑走路も対岸の景色もバッチリ眺める事が出来ます。
飛行前外部点検(Walk Around)をする機長、各種点検箇所を点検して指差し確認をするライン整備士さん、荷物や機内食を積み込む作業員さん達。
コックピットでは副操縦士がフライトの準備をしている姿も見えました。
そして搭乗時間になりアナウンスが流れます。
トイレに寄ってから他の乗客と共に機内へ移動。
指定された座席へ行くと既に隣の席には女の子が座っていました。
ヱムの座席はもちろん窓側。
隣の女の子が席を立ってヱムを通してくれました。
年の頃なら20代前半。
キャミソールにカーディガンを羽織り、膝上までの短パンにロングブーツ。
学生さんでしょうか、どうやら1人旅のようです。
当たり前ですが、この子はこれから約9時間のフライト中ずっと隣に座る事になります。
おじさんと言われても構いません。
隣に座ってくれる人は男性より女性の方が嬉しいです。
別にどうこうしようなんて思ってもいませんが、女性の方が嬉しいです。
搭乗後間もなく機内アナウンスが流れました。
「本日は座席に余裕があります。離陸後ベルトサインが消えましたらお座席を移動して頂いても構いません。」
との事。
隣の女の子が空いている席に移ってくれれば、窓側2席はヱムのもの。
9時間のフライトも多少快適に過ごせそう。
．．．でも、
そそくさと移られたら、それはそれで淋しい。
男心は複雑です。
「隣に座ったオヤジィ、チョーヤラシそうだったのぉ。だからすぐに空いてる席に移ってやった。」
なんて言われたらチョーショックです。
敢えて無関心を装い、買ってきた雑誌に没頭してみました。
それが功を成したのかそうでないのか、女の子は座席を移ることなくヱムの隣に座り続けてくれました。
すぐ隣の中央3列が全て空いているにも関わらず、ヱムの隣に座り続けてくれました。
話し掛けるタイミングを伺いつつ最初の機内食が終了。
再び雑誌に没頭するフリをしていると女の子は眠り始めました。
狭い座席では寝るのはなかなか大変です。
体を右に向けたり左に向けたり。
窮屈そう。
そのうちヱムの方に「く」の字に体を折って眠り始めました。
しかもだんだんこっちに寄って来る。
「これ以上こっちに来ないで．．．オジサン勘違いしちゃう。」
徐々にヱムの方へと接近してきます。
ヱムは徐々に窓側へ逃げて、最後は窓にへばり付くような体勢に。
そして追い討ちをかけるように機内の照明が落とされました。
「これはもう窓に寄りかかって寝るしかない。」
窓枠に枕をセットしてお休みモード。
ウトウトしかけたその時。
「グッ、ゴォー．．．カッ、ガァー．．．」
イビキです。
顔に似合わず派手なイビキです。
ヱムもビックリなイビキ。
しばらくするとイビキは止みましたが、ヱムが眠りにつきそうになると、
「グッ、ゴォー．．．カッ、ガァー．．．」
と再発。
女の子チョット緊張感無さ過ぎ。
バンクーバー到着2時間前の朝食サービスまでそのイビキとの格闘は続きました。
で、結局その子とは一言も言葉を交わさず。
ヱムって結構シャイなんです。
不器用なんです。
イビキがうるさくても何も言えない。
だって起こしたら可哀想じゃないですか。
だからヱムはずっと座席で大人しくしてました。
トイレにも行きませんでした。
9時間座りっぱなしでした。
エコノミー症候群は気の弱い人がかかるんだろうな。きっと。
｢日本への自動車運転留学｣をご覧の皆さん、こんばんは。
Ｍ改めエム、更に改め｢憂国の初心者ドライバー・ヱム in Japan｣です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
長期間海外に滞在している皆さん、日本の運転免許証はちゃんと更新していますか？
先日、京都府の運転免許試験場へ行ってきました。
目的はもちろん運転免許証の更新です。
しかしヱムの誕生日は7月。
既に更新期限を6ヶ月以上過ぎていました。
3年前の更新時もやっぱり更新期限が切れてから手続きに行ったんです。
しかし更新期限が切れてから6ヶ月以内だったので、筆記試験、実技試験ともに免除。
しかし失効扱いになり、新規発給になりました。
つまり初心者扱いです。
2時間の講習を受講して受け取った免許証の裏には
｢初心運転者標識免除｣
というハンコが押されていました。
つまり免許証上は初心者ですが、本当は1年以上の運転経験があるので初心者じゃないから、初心者マークを貼らなくても良いよ。
っていう事です。
それが前回更新時のこと。
で今回。
更新期限が過ぎてから6ヶ月と2日。
なぜかというとヱムの誕生日は7月12日。
つまり更新日は誕生日の30日後の8月12日。
そして更新日の6ヵ月後は2月12日。
当初の予定では2月12日に運転免許試験場に行く予定でした。
そうすれば前回と同じように筆記試験、実技試験免除で新規に免許証を発給してくれる。
そして裏に初心者標識免除のハンコも押してもらえる。
．．．というハズでした。
が、しかし．．．
2月12日は祝日だった。
建国記念日。
いつも｢憂国の・・・｣と名乗っている割には、この日ほど｢建国記念日｣が恨めしかった事は無かった。
祝日ですからもちろん運転免許試験場はお休み。
必然的に6ヶ月をオーバーしてしまいます。
筆記試験と実技試験を受けないといけないの？
マジで？
そこでドキドキしながら行ってきました。
何で更新に来れなかったか理由を聞かれたときの為にパスポート持参。
受付で恐る恐る聞いてみました。
｢あ〜、外国にいたのね。じゃ、パスポートか何か証明する物ある？｣
パスポートを見せてカナダに居たことを証明。
｢じゃ、試験は免除ね。｣
ホッとしました。
｢それじゃ、失効手続きをしましょう。住民票持ってきた？｣
持ってませんでした．．．
翌日
住民票を取り寄せて再度挑戦。
失効手続きをして、写真を撮って、初心者運転手の皆さんに混じり2時間の講習を受講。
ようやく運転免許証を受け取りました。
｢こちらが新しい免許証になります。今日から一年間運転するときは初心者マークを貼って下さい。｣
．．．エッ？
前回は裏に｢初心者標識免除｣ってハンコを押して貰えたんですけど．．．
｢今回は6ヶ月以上過ぎてしまったので、初心者マーク貼って下さい。｣
マジですか？
一応運転暦は10年で無事故無違反。
本来なら
ゴールド免許
なのに．．．
若葉マーク2枚セット、470円お買い上げ。
P.S.
オフ会の件ですが、今回は見送る事にしました。
風邪の症状が酷くなり、大事を取っておとなしく休養します。
楽しみにしていて下さった皆さんゴメンなさい。
若葉マークが相当ショックだったようです。
Ｍ改めエム、更に改め｢憂国の初心者ドライバー・ヱム in Japan｣です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
長期間海外に滞在している皆さん、日本の運転免許証はちゃんと更新していますか？
先日、京都府の運転免許試験場へ行ってきました。
目的はもちろん運転免許証の更新です。
しかしヱムの誕生日は7月。
既に更新期限を6ヶ月以上過ぎていました。
3年前の更新時もやっぱり更新期限が切れてから手続きに行ったんです。
しかし更新期限が切れてから6ヶ月以内だったので、筆記試験、実技試験ともに免除。
しかし失効扱いになり、新規発給になりました。
つまり初心者扱いです。
2時間の講習を受講して受け取った免許証の裏には
｢初心運転者標識免除｣
というハンコが押されていました。
つまり免許証上は初心者ですが、本当は1年以上の運転経験があるので初心者じゃないから、初心者マークを貼らなくても良いよ。
っていう事です。
それが前回更新時のこと。
で今回。
更新期限が過ぎてから6ヶ月と2日。
なぜかというとヱムの誕生日は7月12日。
つまり更新日は誕生日の30日後の8月12日。
そして更新日の6ヵ月後は2月12日。
当初の予定では2月12日に運転免許試験場に行く予定でした。
そうすれば前回と同じように筆記試験、実技試験免除で新規に免許証を発給してくれる。
そして裏に初心者標識免除のハンコも押してもらえる。
．．．というハズでした。
が、しかし．．．
2月12日は祝日だった。
建国記念日。
いつも｢憂国の・・・｣と名乗っている割には、この日ほど｢建国記念日｣が恨めしかった事は無かった。
祝日ですからもちろん運転免許試験場はお休み。
必然的に6ヶ月をオーバーしてしまいます。
筆記試験と実技試験を受けないといけないの？
マジで？
そこでドキドキしながら行ってきました。
何で更新に来れなかったか理由を聞かれたときの為にパスポート持参。
受付で恐る恐る聞いてみました。
｢あ〜、外国にいたのね。じゃ、パスポートか何か証明する物ある？｣
パスポートを見せてカナダに居たことを証明。
｢じゃ、試験は免除ね。｣
ホッとしました。
｢それじゃ、失効手続きをしましょう。住民票持ってきた？｣
持ってませんでした．．．
翌日
住民票を取り寄せて再度挑戦。
失効手続きをして、写真を撮って、初心者運転手の皆さんに混じり2時間の講習を受講。
ようやく運転免許証を受け取りました。
｢こちらが新しい免許証になります。今日から一年間運転するときは初心者マークを貼って下さい。｣
．．．エッ？
前回は裏に｢初心者標識免除｣ってハンコを押して貰えたんですけど．．．
｢今回は6ヶ月以上過ぎてしまったので、初心者マーク貼って下さい。｣
マジですか？
一応運転暦は10年で無事故無違反。
本来なら
ゴールド免許
なのに．．．
若葉マーク2枚セット、470円お買い上げ。
P.S.
オフ会の件ですが、今回は見送る事にしました。
風邪の症状が酷くなり、大事を取っておとなしく休養します。
楽しみにしていて下さった皆さんゴメンなさい。
若葉マークが相当ショックだったようです。
｢日本への航空留学｣をご覧の皆さん、こんちは。
Ｍ改めエム、更に改め｢憂国のインストラクター・ヱム in Japan｣です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
日本から初更新です。
京都から初更新です。
実家から初更新です。
では今日は帰国時のフライトの話を少し。
カナダ・バンクーバー国際空港を出発したのは2月7日の12時25分。
搭乗機はエアカナダのB767-300。
毎回飛行機に乗るときは窓側に座ります。
なぜなら外が見たいから。
今回も例に漏れず窓側をリクエストして即オッケーを貰いました。
通路側の席を好む人も多いでしょう。
トイレに立つ際に隣席の人に気を使わなくて良いからでしょうか。
確かに窓側に座ると毎回席を立つ際には隣の人に退いてもらわないといけません。
非常に気を使います。
なので窓側を敬遠する人は多いでしょう。
でもそんな事よりヱムは窓から外の景色が見たい。
主翼のエルロンやフラップが稼動している所が見たい。
乱気流でバタバタ揺れる翼端が見たい。
そして今回のフライトでは面白い光景を目にすることが出来ました。
バンクーバー国際空港を離陸後、しばらくいつものフライトで見慣れた風景が続きました。
バンクーバー・ダウンタウンを右手に見ながら上昇、バンクーバー島に沿って北上していきます。
あいにく天候が悪く途中からずっと雲の上で地上は何も見えなくなりましたが．．．
しかし雲の上を飛んでいて気付いたことがありました。
雲に影が映っています。
一筋の黒い影。
窓から見ると真っ直ぐ機体後方へ伸びています。
最初はなんだか分かりませんでしたが、遠くに平行して飛んでいた飛行機を見て気が付きました。
飛行機雲の影。
遠くに平行して飛んでいた飛行機が飛行機雲を従えて飛んでいました。
ならばヱム搭乗機も飛行機雲を従えて飛んでいる筈。
影の正体はやはりヱムが乗っていたB767の飛行機雲の影でした。
ヱムの座席は進行方向右側。
つまり飛行機が西に向かって飛んでいたので窓は北側になります。
ということは太陽は左側。
なのでヱムの窓から見える北側に自機の飛行機雲の影が眼下の雲に映っていたのでしょう。
更に窓から少し上を見ると飛行機雲の残骸らしき薄い雲の層が、ヱムの搭乗機と同じ方向に向かって筋になって伸びていました。
先行機が残した飛行機雲でしょうか。
それと関係があるのかどうか、ベルトサインが点滅してコックピットからアナウンスが入りました。
｢この先しばらく揺れるのでベルトを着用してください。｣
アナウンス後しばらくして揺れ始めました。
恐らく飛行機雲の主である先行機が揺れの情報を送ってきたのでしょうか。
だとしたら関空行きの数分前に離陸していった成田行きのA340に違いない。
かなり進んで日本上空での景色。
到着2時間前になり眼下に陸地が見えてきました。
日本の何処かでしょう。
至るところに飛行機雲の残骸を目撃。
頻繁に飛行機が行き交っています。
大空といえども空は意外と狭い。
窓から目を凝らすと結構沢山の飛行機を見つけることが出来ます。
遠くに飛んでいる飛行機を見つけては心の中で、
｢I Have a Traffic Insight...｣
なんてつぶやいてみたり。
危ない人です。
通常飛行機は巡航時だとマッハ0.8とかで飛んでいるのでしょう。
でも窓からの景色だけではなかなかそんな高速感は味わえません。
もし正面から飛行機が同じ速度で向かってきたら相対速度はマッハ1.6。
つまり音より速く接近してくることになります。
もし同一コース上で向かい合うような事になれば、人間の目だけでは回避不可能でしょう。
そんな事をボーッと考えていたその時！
遠くに飛行機を発見しました。
ヱムの搭乗機より少し低い高度のようです。
どうやらこちらに向かってきている様子。
次の瞬間搭乗機は左に緩いバンクを取り始めました。
その時！遠くに見えていた飛行機は｢．．．っ｣という間に
．．．J∧ノLのB747-400！！！ゴオオオォ．．．
って、接近して左バンクを取りながら真下をすり抜けていきました。
飛んでいるB747-400をあんなに間近で見たのは生まれて初めて。
テレビ・コマーシャルみたいでした。
って言うか．．．
ニアミス？
ニュースになっていないところを見ると、問題は無かったのでしょう。
多分ヱムの搭乗機もすれ違ったJ∧ノLのB747-400も巡航中だったので高度差は最低でも1000ftはあった筈。
でもビックリしました。
でもなんだか得した気分。
日本の空は混んでました。
ヱム以外客室では誰もこの接近に気付いていなかった。
帰りも窓側に座ろっ。
あっ、帰りのフライトは夜だった．．．
Ｍ改めエム、更に改め｢憂国のインストラクター・ヱム in Japan｣です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
日本から初更新です。
京都から初更新です。
実家から初更新です。
では今日は帰国時のフライトの話を少し。
カナダ・バンクーバー国際空港を出発したのは2月7日の12時25分。
搭乗機はエアカナダのB767-300。
毎回飛行機に乗るときは窓側に座ります。
なぜなら外が見たいから。
今回も例に漏れず窓側をリクエストして即オッケーを貰いました。
通路側の席を好む人も多いでしょう。
トイレに立つ際に隣席の人に気を使わなくて良いからでしょうか。
確かに窓側に座ると毎回席を立つ際には隣の人に退いてもらわないといけません。
非常に気を使います。
なので窓側を敬遠する人は多いでしょう。
でもそんな事よりヱムは窓から外の景色が見たい。
主翼のエルロンやフラップが稼動している所が見たい。
乱気流でバタバタ揺れる翼端が見たい。
そして今回のフライトでは面白い光景を目にすることが出来ました。
バンクーバー国際空港を離陸後、しばらくいつものフライトで見慣れた風景が続きました。
バンクーバー・ダウンタウンを右手に見ながら上昇、バンクーバー島に沿って北上していきます。
あいにく天候が悪く途中からずっと雲の上で地上は何も見えなくなりましたが．．．
しかし雲の上を飛んでいて気付いたことがありました。
雲に影が映っています。
一筋の黒い影。
窓から見ると真っ直ぐ機体後方へ伸びています。
最初はなんだか分かりませんでしたが、遠くに平行して飛んでいた飛行機を見て気が付きました。
飛行機雲の影。
遠くに平行して飛んでいた飛行機が飛行機雲を従えて飛んでいました。
ならばヱム搭乗機も飛行機雲を従えて飛んでいる筈。
影の正体はやはりヱムが乗っていたB767の飛行機雲の影でした。
ヱムの座席は進行方向右側。
つまり飛行機が西に向かって飛んでいたので窓は北側になります。
ということは太陽は左側。
なのでヱムの窓から見える北側に自機の飛行機雲の影が眼下の雲に映っていたのでしょう。
更に窓から少し上を見ると飛行機雲の残骸らしき薄い雲の層が、ヱムの搭乗機と同じ方向に向かって筋になって伸びていました。
先行機が残した飛行機雲でしょうか。
それと関係があるのかどうか、ベルトサインが点滅してコックピットからアナウンスが入りました。
｢この先しばらく揺れるのでベルトを着用してください。｣
アナウンス後しばらくして揺れ始めました。
恐らく飛行機雲の主である先行機が揺れの情報を送ってきたのでしょうか。
だとしたら関空行きの数分前に離陸していった成田行きのA340に違いない。
かなり進んで日本上空での景色。
到着2時間前になり眼下に陸地が見えてきました。
日本の何処かでしょう。
至るところに飛行機雲の残骸を目撃。
頻繁に飛行機が行き交っています。
大空といえども空は意外と狭い。
窓から目を凝らすと結構沢山の飛行機を見つけることが出来ます。
遠くに飛んでいる飛行機を見つけては心の中で、
｢I Have a Traffic Insight...｣
なんてつぶやいてみたり。
危ない人です。
通常飛行機は巡航時だとマッハ0.8とかで飛んでいるのでしょう。
でも窓からの景色だけではなかなかそんな高速感は味わえません。
もし正面から飛行機が同じ速度で向かってきたら相対速度はマッハ1.6。
つまり音より速く接近してくることになります。
もし同一コース上で向かい合うような事になれば、人間の目だけでは回避不可能でしょう。
そんな事をボーッと考えていたその時！
遠くに飛行機を発見しました。
ヱムの搭乗機より少し低い高度のようです。
どうやらこちらに向かってきている様子。
次の瞬間搭乗機は左に緩いバンクを取り始めました。
その時！遠くに見えていた飛行機は｢．．．っ｣という間に
．．．J∧ノLのB747-400！！！ゴオオオォ．．．
って、接近して左バンクを取りながら真下をすり抜けていきました。
飛んでいるB747-400をあんなに間近で見たのは生まれて初めて。
テレビ・コマーシャルみたいでした。
って言うか．．．
ニアミス？
ニュースになっていないところを見ると、問題は無かったのでしょう。
多分ヱムの搭乗機もすれ違ったJ∧ノLのB747-400も巡航中だったので高度差は最低でも1000ftはあった筈。
でもビックリしました。
でもなんだか得した気分。
日本の空は混んでました。
ヱム以外客室では誰もこの接近に気付いていなかった。
帰りも窓側に座ろっ。
あっ、帰りのフライトは夜だった．．．
「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のお金とは無縁なインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
宝くじ(Lotto649)を買うのを止めたヱムです。
諦めたヱムです。
自分はもう絶対に当たらないと悟ったヱムです。
なぜなら身近に宝くじ当選者がいた。推定7億円。
生まれて初めて宝くじ当選者に会いました。
確率からして、身近に宝くじ当選者がいるヱムが宝くじに当選する確率は．．．
極めて低い。
ここ数日、異様なくらい濃い霧に包まれたバンクーバーです。
霧で視程は200m。
訓練フライトは全てキャンセル、車を運転するのも大変そうです。
バスに乗っていると霧でどこにバス停があるのかよく見えません。
霧の中から突然現れたバス停に急停車するバスドライバー。
いつも思うんですが、この辺のバスドライバーって運転がチョッと．．．荒い？
車を運転しないヱムが偉そうに言うのもなんですが、本当に．．．荒い？
全てのバスドライバーが荒いと言っている訳ではなく、中にはとても丁寧なドライバーもいます。
しかし運転荒いドライバーの確率が．．．高い？
でも彼らの立場から見てみると、過密なスケジュールで時間通りに運行しようとするとそうなってしまうのかもしれません。
更に外国からの移民が多いせいで言葉が通じない乗客や自分勝手な乗客もいたりしてストレスの溜まる仕事でしょう。
どんな仕事も現場で働く人たちはそういうストレスが溜まります。
先日発表されたJ∧ノLの「再生中期プラン」。
新年度中に特別早期退職700人を実施してグループ人員約8％の4,300人を削減、ボーナス・退職金もカットで人件費を約500億円圧縮するそうです。
更に地方の赤字路線廃止、代わりに好調なアジア路線を拡大。
経営再建の為、経営陣苦渋の選択だそうです。
そしてリストラや路線廃止で捻出したお金で機材の更新をするとの事。
でもリストラや路線廃止で捻出したお金だけでは足りないので、銀行から融資を受ける。
だからリストラや地方路線廃止などの経営再建計画は、もともと銀行からお金を借りるための絶対条件。
「だってリストラしないと銀行がお金貸してくれないんだもん。」
って言ってしまえば楽なのに。
「痛みを分かち合いたい。」
年収が部長以下の960万円で電車通勤ですか．．．
組合を説得するもの大変です。
「予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。」
って。
でも一番気まずいのは中間管理職の人たちなのかも。
社長より高額な給料を貰いながら部下のリストラ．．．
社内でまた一波乱ありそうな予感。
しかし今回の再建計画で忘れてはいけない事。
それは人件費削減にパイロットや整備士など、安全運行に関わる人件費は含まれていません。
当たり前と言えば、当たり前です。
コスト削減の為に安全を犠牲にしてはいけません。
そんなことしたら、ますます信用が落ちて経営再建どころでは無くなってしまいます。
ちなみにJ∧ノLのパイロットの平均年収は1,950万円らしい。
P.S.
明日から2週間ほど日本に帰ります。
日本でオフ会しようぜ！
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のお金とは無縁なインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
宝くじ(Lotto649)を買うのを止めたヱムです。
諦めたヱムです。
自分はもう絶対に当たらないと悟ったヱムです。
なぜなら身近に宝くじ当選者がいた。推定7億円。
生まれて初めて宝くじ当選者に会いました。
確率からして、身近に宝くじ当選者がいるヱムが宝くじに当選する確率は．．．
極めて低い。
ここ数日、異様なくらい濃い霧に包まれたバンクーバーです。
霧で視程は200m。
訓練フライトは全てキャンセル、車を運転するのも大変そうです。
バスに乗っていると霧でどこにバス停があるのかよく見えません。
霧の中から突然現れたバス停に急停車するバスドライバー。
いつも思うんですが、この辺のバスドライバーって運転がチョッと．．．荒い？
車を運転しないヱムが偉そうに言うのもなんですが、本当に．．．荒い？
全てのバスドライバーが荒いと言っている訳ではなく、中にはとても丁寧なドライバーもいます。
しかし運転荒いドライバーの確率が．．．高い？
でも彼らの立場から見てみると、過密なスケジュールで時間通りに運行しようとするとそうなってしまうのかもしれません。
更に外国からの移民が多いせいで言葉が通じない乗客や自分勝手な乗客もいたりしてストレスの溜まる仕事でしょう。
どんな仕事も現場で働く人たちはそういうストレスが溜まります。
先日発表されたJ∧ノLの「再生中期プラン」。
新年度中に特別早期退職700人を実施してグループ人員約8％の4,300人を削減、ボーナス・退職金もカットで人件費を約500億円圧縮するそうです。
更に地方の赤字路線廃止、代わりに好調なアジア路線を拡大。
経営再建の為、経営陣苦渋の選択だそうです。
そしてリストラや路線廃止で捻出したお金で機材の更新をするとの事。
でもリストラや路線廃止で捻出したお金だけでは足りないので、銀行から融資を受ける。
だからリストラや地方路線廃止などの経営再建計画は、もともと銀行からお金を借りるための絶対条件。
「だってリストラしないと銀行がお金貸してくれないんだもん。」
って言ってしまえば楽なのに。
「痛みを分かち合いたい。」
年収が部長以下の960万円で電車通勤ですか．．．
組合を説得するもの大変です。
「予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。」
って。
でも一番気まずいのは中間管理職の人たちなのかも。
社長より高額な給料を貰いながら部下のリストラ．．．
社内でまた一波乱ありそうな予感。
しかし今回の再建計画で忘れてはいけない事。
それは人件費削減にパイロットや整備士など、安全運行に関わる人件費は含まれていません。
当たり前と言えば、当たり前です。
コスト削減の為に安全を犠牲にしてはいけません。
そんなことしたら、ますます信用が落ちて経営再建どころでは無くなってしまいます。
ちなみにJ∧ノLのパイロットの平均年収は1,950万円らしい。
P.S.
明日から2週間ほど日本に帰ります。
日本でオフ会しようぜ！
「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、こんばんは。
予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。Ｍ改めエム、更に改め「異国の憂国のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
しばらく晴天が続いたバンクーバーですが、今日は雨です。
日本の今年の冬はなんだか暖かそうで、東京では観測史上初、雪が降らない冬になるとかならないとか。
先日久しぶりに映画を見てきました。
「硫黄島からの手紙」
カナダの映画館でアメリカ・ハリウッド製の全編日本語映画を観た日本人のヱム。
既にご覧になった方もいらっしゃるでしょう、敢えて内容に関しては語りません。
で、カナダの映画館ですからお客さんはカナダ人が大多数。
日本語が解からない彼らのために英語字幕が付いてます。
先週まで翻訳作業に没頭していたヱムは字幕に敏感に反応してしまいました。
日本人俳優さん達の口から発せられる重みのある台詞．．．
しかし英語字幕になるとなんだか重みのない言葉に感じられる。
それはヱムが日本人だからでしょうか。
英語人たちにはちゃんと伝わっているのでしょうか。
でもまぁ、その逆の場合もあるわけで。
偉そうな事は言えませんが．．．
しかし大局的に観れば、この映画が意図する事は十分に伝わってきたと思います。
もちろんカナダ人、日本人に関わらず。
しかもヱムの場合に限っては日にちが経てば経つほど徐々にジワジワっと。
「ん〜、そういう事だったのか．．．深い．．．」
ってな感じに。
で、一つ。
一つだけ腑に落ちない所が。
「何でそこで笑うの？」って所です。
映画館で映画を観ていると、それぞれの観客が笑う『タイミング』って微妙に違ってきます。
「硫黄島〜」を観ている時も日本人のヱムが可笑しいと思ったシーンと、カナダ人が可笑しいと思ったそれが微妙に違ってました。
カナダ人が「硫黄島〜」で一番笑ったシーンとは、西郷一等兵が栗林中将に二回助けられて命拾いし、その際に渡辺謙演じる栗林中将の言った台詞。
「またお前か。二度あることは三度あると言うからな。」
この台詞に館内のカナダ人大爆笑。
なんで？
確かにこの言葉により西郷一等兵は三回目も助けられ、最後まで生き残る事になるのですが．．．
笑うほど面白かったのでしょうか。
しかもシーンは最後の突撃を敢行する直前。
ヱム的にはその後の西郷一等兵の運命を左右した決定的な一言として心に残ったのですが。
笑う所じゃないでしょう。
まぁ、そんなこんなで異国で観る異国製日本映画でした。
「米大統領はテロリスト」示すＴシャツ、搭乗拒否 豪州
2007.01.23『CNN日本語版ニュース』より
キャンベラ――オーストラリア人男性(55)が、ブッシュ米大統領の写真、「世界一のテロリスト」との字句が入ったTシャツを着用していたため同国カンタス航空のロンドン行き便搭乗を断られ、言論の自由の侵害を理由に法的措置を取る構えを示している。
メルボルン国際空港での出来事で、カンタスは他の乗客の困惑を呼びかねず、安全な運航を損ねる恐れがあるとして、搭乗を拒否していた。別の着衣に着替えれば、搭乗を認めるとしていたが、男性がこれをはねつけていた。
男性は、ロンドン滞在のIT技術者のアレン・ジャソンさん。里帰りしていたもので、豪州メディアに対し、「他のシャツは嫌だし、航空料金をむだにすることも考えたが、言論の自由のため闘うことにした」と主張している。
問題のシャツを着て、カンタスの国内便を以前利用したことがあるが、何ら問題にはされなかったと反論もしている。
Tシャツの文字が英語じゃなくて日本語だったら問題にならなかったんでしょうか。
日系エアラインだったら問題にならなかったんでしょうか。
ビンラディンの写真だったら問題にならなかったんでしょうか．．．
予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。Ｍ改めエム、更に改め「異国の憂国のフライトインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
しばらく晴天が続いたバンクーバーですが、今日は雨です。
日本の今年の冬はなんだか暖かそうで、東京では観測史上初、雪が降らない冬になるとかならないとか。
先日久しぶりに映画を見てきました。
「硫黄島からの手紙」
カナダの映画館でアメリカ・ハリウッド製の全編日本語映画を観た日本人のヱム。
既にご覧になった方もいらっしゃるでしょう、敢えて内容に関しては語りません。
で、カナダの映画館ですからお客さんはカナダ人が大多数。
日本語が解からない彼らのために英語字幕が付いてます。
先週まで翻訳作業に没頭していたヱムは字幕に敏感に反応してしまいました。
日本人俳優さん達の口から発せられる重みのある台詞．．．
しかし英語字幕になるとなんだか重みのない言葉に感じられる。
それはヱムが日本人だからでしょうか。
英語人たちにはちゃんと伝わっているのでしょうか。
でもまぁ、その逆の場合もあるわけで。
偉そうな事は言えませんが．．．
しかし大局的に観れば、この映画が意図する事は十分に伝わってきたと思います。
もちろんカナダ人、日本人に関わらず。
しかもヱムの場合に限っては日にちが経てば経つほど徐々にジワジワっと。
「ん〜、そういう事だったのか．．．深い．．．」
ってな感じに。
で、一つ。
一つだけ腑に落ちない所が。
「何でそこで笑うの？」って所です。
映画館で映画を観ていると、それぞれの観客が笑う『タイミング』って微妙に違ってきます。
「硫黄島〜」を観ている時も日本人のヱムが可笑しいと思ったシーンと、カナダ人が可笑しいと思ったそれが微妙に違ってました。
カナダ人が「硫黄島〜」で一番笑ったシーンとは、西郷一等兵が栗林中将に二回助けられて命拾いし、その際に渡辺謙演じる栗林中将の言った台詞。
「またお前か。二度あることは三度あると言うからな。」
この台詞に館内のカナダ人大爆笑。
なんで？
確かにこの言葉により西郷一等兵は三回目も助けられ、最後まで生き残る事になるのですが．．．
笑うほど面白かったのでしょうか。
しかもシーンは最後の突撃を敢行する直前。
ヱム的にはその後の西郷一等兵の運命を左右した決定的な一言として心に残ったのですが。
笑う所じゃないでしょう。
まぁ、そんなこんなで異国で観る異国製日本映画でした。
「米大統領はテロリスト」示すＴシャツ、搭乗拒否 豪州
2007.01.23『CNN日本語版ニュース』より
キャンベラ――オーストラリア人男性(55)が、ブッシュ米大統領の写真、「世界一のテロリスト」との字句が入ったTシャツを着用していたため同国カンタス航空のロンドン行き便搭乗を断られ、言論の自由の侵害を理由に法的措置を取る構えを示している。
メルボルン国際空港での出来事で、カンタスは他の乗客の困惑を呼びかねず、安全な運航を損ねる恐れがあるとして、搭乗を拒否していた。別の着衣に着替えれば、搭乗を認めるとしていたが、男性がこれをはねつけていた。
男性は、ロンドン滞在のIT技術者のアレン・ジャソンさん。里帰りしていたもので、豪州メディアに対し、「他のシャツは嫌だし、航空料金をむだにすることも考えたが、言論の自由のため闘うことにした」と主張している。
問題のシャツを着て、カンタスの国内便を以前利用したことがあるが、何ら問題にはされなかったと反論もしている。
Tシャツの文字が英語じゃなくて日本語だったら問題にならなかったんでしょうか。
日系エアラインだったら問題にならなかったんでしょうか。
ビンラディンの写真だったら問題にならなかったんでしょうか．．．
「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、こんにちは。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国の仲人・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
フライトスクールのホームページ作りも一段落したヱムです。
そしてこのブログも一周年を向かえ一段落したヱムです。
さらに以下のようなメールが届いてビックリしたのも一段落したヱムです。
『ヱムさん、こんにちは。元気ですか？
コルチナでお世話になった○本です。覚えてます？
実は、今年の５月にミ○モ（ホテル・トリエステで働いていたの覚えてます？）と結婚することになりました。
ヱムさんのおかげで知り合ったようなものなので、知らせておこうと思って。
ヱムさんはカナダですか？
それでは、また。』
今日突然このようなメールが届きました。
まぁ、メールは突然届く物なのですが．．．
このメールの送り主である○本さんは、イタリアにあるコルチナという村の観光局で働いていた日本人女性。
ヱムが彼女と知り合ったのは、今から5年前の2001年12月。
当時Fというスキー専門の旅行会社で働いていたヱムは、12月から4月のスキーシーズンの間、このコルチナという村へ一人派遣されて現地駐在員をやっていました。
駐在していたのはヱムただ一人。
だから自称『イタリア支店長』
まぁ、そんな事は置いといて．．．
で、そんなイタリアの山奥に普通日本人なんて住んでいません。
でも何故かその年(2001年)から日本人女性が1人観光局で働き始めました。
小さな村なので情報はすぐにヱムの耳にも入り、日本人の飲み友達が欲しくてヱムは観光局へご挨拶に。
初対面でもお互い日本人ということで会話もそこそこ弾み、彼女も快く飲み友達になってくれました。
その後何回か飲みに行き、仕事の愚痴を聞いてもらったり聞いてあげたり。
いつの間にやら飲み屋の常連にもなれて、○本さんはツケで飲んでました。
そんなコルチナに駐在中のヱムの住まいはホテルの一室。
ホテル・トリエステという3つ星ホテルの一室をオフィス兼住居として、24時間体制で日本人スキー客のお世話をしていたのです。
ずっと同じホテルに泊まり続けるのですから、自然とホテルの従業員とは仲良くなります。
ある日ボーイとして働いていたミ○モに飲みに行かないかと誘われました。
せっかくなので○本さんも誘ってあげようと彼女にも連絡。
行き先はいつもの飲み屋。
そこで○本さんとミ○モは初めて出会いました。
その翌日。
ミ○モがヱムに何か話し掛けてきました。
イタリア語と片言の英語で一所懸命ヱムに何か聞いています。
でもイタリア語が解からないヱムには何がなんだかさっぱり。
しかし何回か注意深く聞いていたらいくつかの単語を拾うことに成功。
「NAME．．．FROM．．．JAPAN．．．ヱム．．．」
これはきっとヱムが日本のどこから来たのか知りたいらしいに違いない。
自信を持って、
「KYOTO」
と答えてあげました。
そして更に彼の質問は続きます。
紙と鉛筆を持ち出して来て
「ヱム．．．ハートマーク．．．KYOTO．．．？」
はぁ？
意味不明です。
KYOTOが好きか？
KYOTOが恋しいのか？
良く解からない展開に取り合えず、
「ノー！」
と答えておきました。
すると彼はとても嬉しそうな顔に。
ヱムが京都を恋しくないのがそんなに嬉しいのか？
そして月日は経って2002年の3月。
久しぶりに○本さんとミ○モ含むホテルの従業員で飲みに行った時のこと。
なんだか○本さんとミ○モがいい感じの仲になっていました。
他の従業員達が冷やかしているところを見ると、どうやら二人は出来ているらしい．．．
フン、フン、そうだったのか．．．
いつの間に．．．
．．．はっ！
その時ようやく気が付きました。
あの日ミ○モが一生懸命ヱムに聞いていた
「NAME．．(GIRL)．FROM．．JAPAN．．(WITH)．ヱム．．(YESTERDAY？)」
は．．．
「昨日ヱムと一緒に来た日本の女の子の名前は？」
という事だったのか！
じゃ、答えは「KYOTO」じゃねぇよ！「○本」だよっ！
という事は．．．
「ヱム．．．ハートマーク．．．KYOTO．．．？」
の「KYOTO」を「○本」に置き換えると．．．
ミ○モはヱムと○本さんの関係を知りたかったんだよっ！
だからヱムが、
「NO」
って答えたら嬉しそうだったんだ！
間違えて、
「YES！」
なんて答えなくて良かった．．．
そしたら危うく二人は結ばれなかった訳だ。
当の本人達は全く知らない、ヱムのみが知る真実。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国の仲人・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
フライトスクールのホームページ作りも一段落したヱムです。
そしてこのブログも一周年を向かえ一段落したヱムです。
さらに以下のようなメールが届いてビックリしたのも一段落したヱムです。
『ヱムさん、こんにちは。元気ですか？
コルチナでお世話になった○本です。覚えてます？
実は、今年の５月にミ○モ（ホテル・トリエステで働いていたの覚えてます？）と結婚することになりました。
ヱムさんのおかげで知り合ったようなものなので、知らせておこうと思って。
ヱムさんはカナダですか？
それでは、また。』
今日突然このようなメールが届きました。
まぁ、メールは突然届く物なのですが．．．
このメールの送り主である○本さんは、イタリアにあるコルチナという村の観光局で働いていた日本人女性。
ヱムが彼女と知り合ったのは、今から5年前の2001年12月。
当時Fというスキー専門の旅行会社で働いていたヱムは、12月から4月のスキーシーズンの間、このコルチナという村へ一人派遣されて現地駐在員をやっていました。
駐在していたのはヱムただ一人。
だから自称『イタリア支店長』
まぁ、そんな事は置いといて．．．
で、そんなイタリアの山奥に普通日本人なんて住んでいません。
でも何故かその年(2001年)から日本人女性が1人観光局で働き始めました。
小さな村なので情報はすぐにヱムの耳にも入り、日本人の飲み友達が欲しくてヱムは観光局へご挨拶に。
初対面でもお互い日本人ということで会話もそこそこ弾み、彼女も快く飲み友達になってくれました。
その後何回か飲みに行き、仕事の愚痴を聞いてもらったり聞いてあげたり。
いつの間にやら飲み屋の常連にもなれて、○本さんはツケで飲んでました。
そんなコルチナに駐在中のヱムの住まいはホテルの一室。
ホテル・トリエステという3つ星ホテルの一室をオフィス兼住居として、24時間体制で日本人スキー客のお世話をしていたのです。
ずっと同じホテルに泊まり続けるのですから、自然とホテルの従業員とは仲良くなります。
ある日ボーイとして働いていたミ○モに飲みに行かないかと誘われました。
せっかくなので○本さんも誘ってあげようと彼女にも連絡。
行き先はいつもの飲み屋。
そこで○本さんとミ○モは初めて出会いました。
その翌日。
ミ○モがヱムに何か話し掛けてきました。
イタリア語と片言の英語で一所懸命ヱムに何か聞いています。
でもイタリア語が解からないヱムには何がなんだかさっぱり。
しかし何回か注意深く聞いていたらいくつかの単語を拾うことに成功。
「NAME．．．FROM．．．JAPAN．．．ヱム．．．」
これはきっとヱムが日本のどこから来たのか知りたいらしいに違いない。
自信を持って、
「KYOTO」
と答えてあげました。
そして更に彼の質問は続きます。
紙と鉛筆を持ち出して来て
「ヱム．．．ハートマーク．．．KYOTO．．．？」
はぁ？
意味不明です。
KYOTOが好きか？
KYOTOが恋しいのか？
良く解からない展開に取り合えず、
「ノー！」
と答えておきました。
すると彼はとても嬉しそうな顔に。
ヱムが京都を恋しくないのがそんなに嬉しいのか？
そして月日は経って2002年の3月。
久しぶりに○本さんとミ○モ含むホテルの従業員で飲みに行った時のこと。
なんだか○本さんとミ○モがいい感じの仲になっていました。
他の従業員達が冷やかしているところを見ると、どうやら二人は出来ているらしい．．．
フン、フン、そうだったのか．．．
いつの間に．．．
．．．はっ！
その時ようやく気が付きました。
あの日ミ○モが一生懸命ヱムに聞いていた
「NAME．．(GIRL)．FROM．．JAPAN．．(WITH)．ヱム．．(YESTERDAY？)」
は．．．
「昨日ヱムと一緒に来た日本の女の子の名前は？」
という事だったのか！
じゃ、答えは「KYOTO」じゃねぇよ！「○本」だよっ！
という事は．．．
「ヱム．．．ハートマーク．．．KYOTO．．．？」
の「KYOTO」を「○本」に置き換えると．．．
ミ○モはヱムと○本さんの関係を知りたかったんだよっ！
だからヱムが、
「NO」
って答えたら嬉しそうだったんだ！
間違えて、
「YES！」
なんて答えなくて良かった．．．
そしたら危うく二人は結ばれなかった訳だ。
当の本人達は全く知らない、ヱムのみが知る真実。
「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、こんにちは。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
今日は国の現状や将来よりも「NHK紅白歌合戦」を憂え嘆くヱムです。
今年も残すところ後349日となりました。
皆さん如何お過ごしでしょうか？
去る2006年12月31日(カナダ西海岸現地時間)、バンクーバーでヱムは「NHK紅白歌合戦」を見ながら大晦日の夜を過ごしていました。
某航空ブログの試験運用で終わった「紅白○合戦」ではありません。
本物の「紅白歌合戦」。
司会はもちろん仲間由紀恵とみのもんた。
みのもんた。
そうです。2005年の「紅白歌合戦」を2006年の大晦日にビデオで鑑賞。
今から1年前の2006年1月、知り合いの知り合いから紅白のビデオが回ってきました。
バンクーバーで放送されている日本語放送を録画した物です。
貰ってきたその日に早速見ようとしたのですが、何故か時期を逃して丸一年間放置していました。
そして2006年も終わろうとした12月31日。
ビデオの存在を突然思い出しました。
「やっぱり大晦日は紅白でしょう。」
と後付けな理由で、まるで紅白に対して相当なこだわりを持っているかのように、でも本当の理由はただ単にビデオの存在を忘れていただけ。
ということで31日の夕方6時半頃(カナダ西海岸現地時刻)にビデオ鑑賞スタート。
「天城越え」を歌う石川さゆりの気合の表情に、
「こんな男でごめんなさいぃ。」
という気持ちになり、森進一の「おふくろさん」に、
「こんな息子でごめんなさいぃ。」
という気持ちになり、スマップの「世界に一つだけの花」を振り付きで口ずさむ自分に気付き、
「こんな30歳でごめんなさいぃ。」
という気持ちになり、なんだかなぁ。
久しぶりに見た紅白も、若手歌手は誰一人わから無い、なんだかなぁ。
と、良く解からないまま雰囲気だけを楽しんだ紅白でした。
が、しかしこれだけでは終わりません。
年が明けた2007年某日。
最新の紅白録画ビデオを入手しました。
「どうする？大晦日まで我慢する？」
しかし今回のビデオは次の借り手が待っています。
そこでまだ1月なのに見ちゃいました。
2006年の紅白を。
司会はやっぱり中居君と仲間チャン。
DJ OZMAのバックダンサーが着ていたボディースーツを初めて見て感激。
動くほしのあきを初めて見て感激。
ザ・たっちの「幽体離脱」を初めて見て感激。
森昌子を久しぶりに見て感動。
森進一の「おふくろさん」を聴いて、
「今年も同じかよっ。」
と生まれて初めて森進一にツッコミを入れて感動。
最後は初めて聴くアンジェラ・アキの歌唱力に感動。
早速ネットでアンジェラ・アキに付いて色々調べてしまいました。
でも．．．アンジェラ・アキのCDジャケットを見て思ったこと。
ココリコの田中に似てる。と思うのは私だけ？
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
今日は国の現状や将来よりも「NHK紅白歌合戦」を憂え嘆くヱムです。
今年も残すところ後349日となりました。
皆さん如何お過ごしでしょうか？
去る2006年12月31日(カナダ西海岸現地時間)、バンクーバーでヱムは「NHK紅白歌合戦」を見ながら大晦日の夜を過ごしていました。
某航空ブログの試験運用で終わった「紅白○合戦」ではありません。
本物の「紅白歌合戦」。
司会はもちろん仲間由紀恵とみのもんた。
みのもんた。
そうです。2005年の「紅白歌合戦」を2006年の大晦日にビデオで鑑賞。
今から1年前の2006年1月、知り合いの知り合いから紅白のビデオが回ってきました。
バンクーバーで放送されている日本語放送を録画した物です。
貰ってきたその日に早速見ようとしたのですが、何故か時期を逃して丸一年間放置していました。
そして2006年も終わろうとした12月31日。
ビデオの存在を突然思い出しました。
「やっぱり大晦日は紅白でしょう。」
と後付けな理由で、まるで紅白に対して相当なこだわりを持っているかのように、でも本当の理由はただ単にビデオの存在を忘れていただけ。
ということで31日の夕方6時半頃(カナダ西海岸現地時刻)にビデオ鑑賞スタート。
「天城越え」を歌う石川さゆりの気合の表情に、
「こんな男でごめんなさいぃ。」
という気持ちになり、森進一の「おふくろさん」に、
「こんな息子でごめんなさいぃ。」
という気持ちになり、スマップの「世界に一つだけの花」を振り付きで口ずさむ自分に気付き、
「こんな30歳でごめんなさいぃ。」
という気持ちになり、なんだかなぁ。
久しぶりに見た紅白も、若手歌手は誰一人わから無い、なんだかなぁ。
と、良く解からないまま雰囲気だけを楽しんだ紅白でした。
が、しかしこれだけでは終わりません。
年が明けた2007年某日。
最新の紅白録画ビデオを入手しました。
「どうする？大晦日まで我慢する？」
しかし今回のビデオは次の借り手が待っています。
そこでまだ1月なのに見ちゃいました。
2006年の紅白を。
司会はやっぱり中居君と仲間チャン。
DJ OZMAのバックダンサーが着ていたボディースーツを初めて見て感激。
動くほしのあきを初めて見て感激。
ザ・たっちの「幽体離脱」を初めて見て感激。
森昌子を久しぶりに見て感動。
森進一の「おふくろさん」を聴いて、
「今年も同じかよっ。」
と生まれて初めて森進一にツッコミを入れて感動。
最後は初めて聴くアンジェラ・アキの歌唱力に感動。
早速ネットでアンジェラ・アキに付いて色々調べてしまいました。
でも．．．アンジェラ・アキのCDジャケットを見て思ったこと。
ココリコの田中に似てる。と思うのは私だけ？