「カナダへの航空留学」をご覧の皆さん、予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のお金とは無縁なインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
宝くじ(Lotto649)を買うのを止めたヱムです。
諦めたヱムです。
自分はもう絶対に当たらないと悟ったヱムです。
なぜなら身近に宝くじ当選者がいた。推定7億円。
生まれて初めて宝くじ当選者に会いました。
確率からして、身近に宝くじ当選者がいるヱムが宝くじに当選する確率は．．．
極めて低い。
ここ数日、異様なくらい濃い霧に包まれたバンクーバーです。
霧で視程は200m。
訓練フライトは全てキャンセル、車を運転するのも大変そうです。
バスに乗っていると霧でどこにバス停があるのかよく見えません。
霧の中から突然現れたバス停に急停車するバスドライバー。
いつも思うんですが、この辺のバスドライバーって運転がチョッと．．．荒い？
車を運転しないヱムが偉そうに言うのもなんですが、本当に．．．荒い？
全てのバスドライバーが荒いと言っている訳ではなく、中にはとても丁寧なドライバーもいます。
しかし運転荒いドライバーの確率が．．．高い？
でも彼らの立場から見てみると、過密なスケジュールで時間通りに運行しようとするとそうなってしまうのかもしれません。
更に外国からの移民が多いせいで言葉が通じない乗客や自分勝手な乗客もいたりしてストレスの溜まる仕事でしょう。
どんな仕事も現場で働く人たちはそういうストレスが溜まります。
先日発表されたJ∧ノLの「再生中期プラン」。
新年度中に特別早期退職700人を実施してグループ人員約8％の4,300人を削減、ボーナス・退職金もカットで人件費を約500億円圧縮するそうです。
更に地方の赤字路線廃止、代わりに好調なアジア路線を拡大。
経営再建の為、経営陣苦渋の選択だそうです。
そしてリストラや路線廃止で捻出したお金で機材の更新をするとの事。
でもリストラや路線廃止で捻出したお金だけでは足りないので、銀行から融資を受ける。
だからリストラや地方路線廃止などの経営再建計画は、もともと銀行からお金を借りるための絶対条件。
「だってリストラしないと銀行がお金貸してくれないんだもん。」
って言ってしまえば楽なのに。
「痛みを分かち合いたい。」
年収が部長以下の960万円で電車通勤ですか．．．
組合を説得するもの大変です。
「予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。」
って。
でも一番気まずいのは中間管理職の人たちなのかも。
社長より高額な給料を貰いながら部下のリストラ．．．
社内でまた一波乱ありそうな予感。
しかし今回の再建計画で忘れてはいけない事。
それは人件費削減にパイロットや整備士など、安全運行に関わる人件費は含まれていません。
当たり前と言えば、当たり前です。
コスト削減の為に安全を犠牲にしてはいけません。
そんなことしたら、ますます信用が落ちて経営再建どころでは無くなってしまいます。
ちなみにJ∧ノLのパイロットの平均年収は1,950万円らしい。
P.S.
明日から2週間ほど日本に帰ります。
日本でオフ会しようぜ！
Ｍ改めエム、更に改め「憂国のお金とは無縁なインストラクター・ヱム」です。
憂国
国の現状や将来を憂え嘆くこと。
「―の士」
◇三省堂提供「大辞林 第二版」より◇
宝くじ(Lotto649)を買うのを止めたヱムです。
諦めたヱムです。
自分はもう絶対に当たらないと悟ったヱムです。
なぜなら身近に宝くじ当選者がいた。推定7億円。
生まれて初めて宝くじ当選者に会いました。
確率からして、身近に宝くじ当選者がいるヱムが宝くじに当選する確率は．．．
極めて低い。
ここ数日、異様なくらい濃い霧に包まれたバンクーバーです。
霧で視程は200m。
訓練フライトは全てキャンセル、車を運転するのも大変そうです。
バスに乗っていると霧でどこにバス停があるのかよく見えません。
霧の中から突然現れたバス停に急停車するバスドライバー。
いつも思うんですが、この辺のバスドライバーって運転がチョッと．．．荒い？
車を運転しないヱムが偉そうに言うのもなんですが、本当に．．．荒い？
全てのバスドライバーが荒いと言っている訳ではなく、中にはとても丁寧なドライバーもいます。
しかし運転荒いドライバーの確率が．．．高い？
でも彼らの立場から見てみると、過密なスケジュールで時間通りに運行しようとするとそうなってしまうのかもしれません。
更に外国からの移民が多いせいで言葉が通じない乗客や自分勝手な乗客もいたりしてストレスの溜まる仕事でしょう。
どんな仕事も現場で働く人たちはそういうストレスが溜まります。
先日発表されたJ∧ノLの「再生中期プラン」。
新年度中に特別早期退職700人を実施してグループ人員約8％の4,300人を削減、ボーナス・退職金もカットで人件費を約500億円圧縮するそうです。
更に地方の赤字路線廃止、代わりに好調なアジア路線を拡大。
経営再建の為、経営陣苦渋の選択だそうです。
そしてリストラや路線廃止で捻出したお金で機材の更新をするとの事。
でもリストラや路線廃止で捻出したお金だけでは足りないので、銀行から融資を受ける。
だからリストラや地方路線廃止などの経営再建計画は、もともと銀行からお金を借りるための絶対条件。
「だってリストラしないと銀行がお金貸してくれないんだもん。」
って言ってしまえば楽なのに。
「痛みを分かち合いたい。」
年収が部長以下の960万円で電車通勤ですか．．．
組合を説得するもの大変です。
「予ハ常ニ諸子ノ先頭ニ在リ。」
って。
でも一番気まずいのは中間管理職の人たちなのかも。
社長より高額な給料を貰いながら部下のリストラ．．．
社内でまた一波乱ありそうな予感。
しかし今回の再建計画で忘れてはいけない事。
それは人件費削減にパイロットや整備士など、安全運行に関わる人件費は含まれていません。
当たり前と言えば、当たり前です。
コスト削減の為に安全を犠牲にしてはいけません。
そんなことしたら、ますます信用が落ちて経営再建どころでは無くなってしまいます。
ちなみにJ∧ノLのパイロットの平均年収は1,950万円らしい。
P.S.
明日から2週間ほど日本に帰ります。
日本でオフ会しようぜ！
この記事へのコメント
今、日本のマクドナルドではメガマックなるものを販売しています。ビッグマックにさらにミートをはさんだものです。日本帰国の際にはおためしください。
日程が合えばオフ会に参加希望です。この一年間の訓練のお話を聞かせてください。
日程が合えばオフ会に参加希望です。この一年間の訓練のお話を聞かせてください。
2007/02/08(木) 06:02:47 | URL | MegaMac #-[ 編集]
私も日本帰国中にもしお会いできたら楽しみです。連絡先をtitmouse氏より尋ねてください。
メガマックの話題に乗っかると、9年くらい前にフランスにはもうありました。メガマックはミート3枚、さらにマキシマックというのは上下段に2枚で計4枚でした！日本でも売らないかなと思ってました。
他には、ケバブも秋葉あたりで少しづつ定着しているようですが、もっと広がって欲しいです。
メガマックの話題に乗っかると、9年くらい前にフランスにはもうありました。メガマックはミート3枚、さらにマキシマックというのは上下段に2枚で計4枚でした！日本でも売らないかなと思ってました。
他には、ケバブも秋葉あたりで少しづつ定着しているようですが、もっと広がって欲しいです。
2007/02/08(木) 10:55:23 | URL | gato-negro #-[ 編集]
日本から初めてコメントします。
帰国早々翌日には東京日帰り旅行を敢行。私がどこに行ったかは知る人ぞ知る。
メガマックですか。
昔バンクーバーのマックでビックマックの肉2倍ってヤツを食べたことがあります。つまりミートが合計4枚。
久しぶりの日本でマックもありか．．．
取り合えず先に寿司食わしてくれ。
ではオフ会 in Japan
是非とも実現しましょう。
出来れば大阪近辺で。
帰国早々翌日には東京日帰り旅行を敢行。私がどこに行ったかは知る人ぞ知る。
メガマックですか。
昔バンクーバーのマックでビックマックの肉2倍ってヤツを食べたことがあります。つまりミートが合計4枚。
久しぶりの日本でマックもありか．．．
取り合えず先に寿司食わしてくれ。
ではオフ会 in Japan
是非とも実現しましょう。
出来れば大阪近辺で。
2007/02/10(土) 01:26:29 | URL | ヱム #-[ 編集]
How about "off-kai" in Vancouver, when you are back.
Have a nice trip in Japan!!
日本語チョイと。
Have a nice trip in Japan!!
日本語チョイと。
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